BEOGRAD – Ministar trgovine Rasim Ljajić izjavio je danas da je na mandataru da saopšti imena članova budućeg kabineta i da je neprimereno da o tome govore koalicioni partneri, ali i d aje od toga važnije da se nastavi ono što je započeto i realizuju predviđeni ciljevi.
“Ne znam, i da znam ne bih ni rekao, mandatar treba da saopšti imena kabineta. Važnije je da se nastavi ono što smo započeli, usvojićemo strategiju u kojoj su jasno naznačeni ciljevi i načini kako da ostvarimo ciljeve”, rekao je Ljajić za RTS.
Dodaje da je neprimereno da koalicioni partneri govore ko je poželjan u Vladi, a ko nije.
“Mi smo bili na listi sa SNS-om na ovim izborima. Imamo 10 puta manje mandata nego glavna stranka, koja je vodila listu, i bilo bi neprimereno da koalicioni partneri govore ko je poželjan, a ko ne. Ne mogu da utičem na to i bilo bi nemoralno da kažem ko može ko ne, to je na SNS-u da odluči”, kaže Ljajić.
Govoreći o porukama koje stižu u Srbiju uoči godišnjice zločina u Srebrenici, ministar kaže da bi Srebrenica trebalo da bude mesto gde će se svi pokloniti žrtvama, bez politizacije.
“Nažalost, govorim o tome duže vreme, daleko smo od procesa pomirenja. Sve ovo što se događa vezano za blokadu Srbije od Hrvatske govori da još uvek važi izreka – da komšiji crkne krava. Prošlost predstavlja ozbiljnu prepreku. Prošle godine je bila situacija ko će doći a ko ne, a ove ko može a ko ne. To nije ono što treba, treba nam normalizacija odnosa da bismo rešili probleme”, rekao je Ljajić.
Širom svijeta muslimani večeras obilježavaju najvažniju noć u islamskom kalendaru, noć Lejletul-Kadr, za koju se kaže da je bolja od 1.000 mjeseci.
Noć Kadr je noć početka objavljivanja Kur'ana, posljednje objave koju je Bog poslao ljudima. Ovoj je noći posvećeno jedno cijelo poglavlje Kur'ana. To je “noć bolja od hiljadu mjeseci”, a “u njoj silaze Meleki i Džibril zbog odluke svake”. Veličina ove noći sadržana je u objavljivanju Kur'ana, najveće milosti ikad darovane čovječanstvu.
Meleki silaze na zemlju
Centralna svečanost na području Islamske zajednice u BiH upriličena je u Begovoj džamiji u Sarajevu, gdje se vjernicima obratio reisu-l-ulema Husein ef. Kavazović, a kadersku dovu proučio prvi imam ove džamije hafiz Mensur ef. Malkić.
– Ovo je noć kada meleki silaze na zemlju s dozvolom Gospodara i u njoj se svaka stvar razluči i u ovoj noći je mir sve dok zora ne svane. Ovo je noć u kojoj se ne može porediti ništa s onim što je Allah na ovom svijetu stvorio. Meleki u ovoj noći čine selam svakom vjerniku i mole Allaha da vjernicima primi post, ibadet i namaz – rekao je, između ostalog, Kavazović.
On je, govoreći o noći Lejletu-l-kadr, kazao da smo danas svi svjedoci “naše teške subine i onih među nama koji su nerazumni, koji su izgubili vjeru, razum, moral i koji su se udaljili od Allahove riječi”.
Oni koji bi trebali ljude da obveseljavaju, svjedoci smo da donose bol, tugu u srca muslimana. Ovo je noć kada treba da zamolimo Allaha da ih uputi na pravi put, a da osnaži nas na putu dobra, i da Allah presudi između njih i nas. Ovo je vrijeme kada se mora razlučiti istina od onoga što je zabluda i laž – rekao je Kavazović.
Noć znanja
Islamska zajednica je ovu noć označila i kao noć znanja, nauke i obrazovanja.
U noći Kadr muslimani mole za oprost svojih grijeha i milost Božiju na oba svijeta.
“Ko probdije noć Kadr vjerujući i tražeći nagradu samo od Allaha, biće mu oprošteni prethodni grijesi”, riječi su Muhammeda a.s. zabilježene u Buharijevoj zbirci hadisa.
Muhammed a.s. je također rekao: “Tragajte za Lejletu-l-Kadrom u neparnim noćima posljednje desetine ramazana. Ona je u zadnjoj dekadi, i to u devetoj noći što prolazi ili u sedmoj što ostaje”.
Vrijedi spomenuti i to da je većina ashaba bila na stanovištu da je noć Kadra 27. noć ramazana.
Direktor Uprave za vjerske poslove Rijaseta mr. Nusret Abdibegović u Begovoj džamiji održao je hutbu posvećenu najodabranijoj noći, noć Kadra. Hutbu pod nazivom “Lejletul-Kadr: Noć Allahove svemoći i milosti“.
Abdibegović navodi kako je ova noć od posebne važnosti i odabranosti koja donosi svim ljudima, a posebno vjernicima.
– Lejletul-mubarek, to je blagoslovljena noć zbog svog značaja i važnosti, odabranosti, dobrote i koristi koju donosi svim ljudima a posebno vjernicima. Ona je posebna zbog nagrade za ibadete koje vjernici obavljaju u njoj, kao i prisustvo meleka koji su tu noć takođe u ibadetu, klanjaju, uče i mole za oprost grijeha vjernicima. To je mubarek i blagoslovljena noć čiju vrijednost od ljudskih stvorenja ne zna niko, no svako ima priliku da traga za istom radi postizanja njenih fadileta – dodao je Abdibegović.
Beograd — Vojni disciplinski sud, koji je u jesen 2015. kaznio generale Ranka Živaka i Predraga Bandića zabranom napredovanja do dve godine poništio je prvostepenu odluku
Postupak je vraćen na početak, pišu “Večernje novosti”.
Živak i Bandić bili su kažnjeni zbog prestupa u vezi sa padom vojnog helikoptera Mi-17.
Viši vojni sud, koji je u nadležnosti Ministarstva odbrane, prema pisanju beogradskog lista, uvažio je njihove žalbe i naložio vracanje slucaja na pocetak.
Živak i Bandić su u drugostepenom postupku ukazali na niz propusta u istrazi, kao i na misteriozan nestanak pojedinih dokaza, pre svega audio-zapisa i transkripata razgovora posade i njihovih pretpostavljenih.
“Višem vojnom disciplinskom sudu predočena je i činjenica da ključni ucesnici u donošenju odluka nisu ni saslušani, ali i da je komisija koja je ispitivala uzroke nesreće bila u sukobu interesa, što je sud u nadležnosti Generalštaba VS ignorisao. Utvrđeno je da bi ove činjenice mogle da bace potpuno novo svetlo na krug potencijalno odgovornih osoba, pa je viši vojni sud prethodnu presudu odbacio i naložio dodatne provere svih okolnosti nesreće”, rekao je sagovornik “Novosti” iz vrha Vojske Srbije.
Prema nezvaničnim informacijama iz Ministarstva odbrane, u ovom trenutku nema naznaka kada će postupak biti nastavljen, niti kakav bi mogao da bude njegov konačni ishod.
Više javno tužilaštvo u četvrtak je saopštilo da niko nije odgovoran za pad helikoptera, te da istraga neće biti pokrenuta.
Helikopter Mi-17 Vojske Srbije srušio se 13. marta prošle godine, kada je poginulo svih sedam osoba u njemu.
U tragediji koja se dogodila 13. marta prošle godine živote su izgubili major Omer Mehić, kapetan Milovan Đukarić, mehaničari zastavnici Nebojša Drajić i Ivan Miladinović, lekar Dževad Ljajić i tehničar Miroslav Veselinović, kao i petodnevno novorođenče porodice Ademović.
Tužilaštvo je u saopštenju navelo da je “predistražni postupak obuhvatio izjave više desetina svedoka, veštačenje, nalaze dve komisije, ali da nema mesta pokretanju krivičnog postupka u odnosu na one koji su učestvovali u pripremanju i izvršenju zadatka“.
– Nije utvrđeno da su sa umišljajem ili iz nehata u konkretnom slučaju preduzete radnje koje bi predstavljale elemente bića bilo kog krivičnog dela. Utvrđeno je da je u lancu komandovanja došlo do propusta koji nemaju krivičnu, već eventualno disciplinsku težinu – navedeno je u saopštenju.
Skandaloznu vest o prekidu istrage porodice poginulih dočekale su s mukom.
– Šta da vam kažem? Znala sam od početka da će se ovako završiti… Krivi su oni kojih više nema, oni koji su poginuli. Oni su im, izgleda, jedini krivci – kaže Nedeljka Đukarić, majka nastradalog kopilota Milovana.
Bora Drajić, majka poginulog zastavnika Nebojše, kaže da je više od godinu dana čekala da država imenuje krivce.
– Kako niko nije kriv? Što je onda pao helikopter? Što pogiboše onoliki ljudi? Prvo su mi ubili sina u nesreći, drugi put kad su rekli da je pilot bio pijan, sad ga ubijaju opet. Ovo je bruka za državu i vojsku kojoj je moj Nebojša odano služio. Imamo pravo da saznamo ko nam je pobio decu. Posle Nebojšine pogibije i sama jedva čekam smrt – kaže neutešna Bora.
Vest, međutim, nije iznenadila brigadnog generala Predraga Bandića, jednog od aktera neuspele akcije spasavanja.
– Kao što znate, vođene su dve istrage. U ovakav rezultat i jedne i druge sam bio ubeđen od početka. Želim da vas podsetim da je i vojni disciplinski sud poništio prvostepenu presudu kojom je meni i generalu Živaku zbog disciplinskog prestupa zabranjeno napredovanje u službi. Sada, konačno, ovaj slučaj dobija neku pravu sliku… a o stvarnom događaju, stvarnim uzrocima nesreće – još ćemo govoriti – kaže Bandić.
Vojni helikopter koji je prevozio bebu iz Novog Pazara srušio se na njivu pored autoputa nakon dva neuspešna pokušaja sletanja na beogradski aerodrom.
PORUKA PILOTIMA DA NE IDU U AKCIJE
Odluka tužilaštva takođe nije iznenadila ni Sretu Malinovića, vojnog pilota u penziji.
– Stekao sam utisak da je tužilaštvo još u aprilu prošle godine imalo elemente za ovakvu odluku, ali mi je zanimljivo kako je do njih došlo. Čestitam im na hrabrosti – uspeli su da ne vide očigledno. Voleo bih da vidim lica onih koji će sutra reći povodom ovog slučaja „pravda je zadovoljena”. Mojim kolegama, s druge strane, ovo bi trebalo da bude pouka da nikada ne dozvole da budu deo neke ovakve akcije – rekao je Malinović za „Blic”.
Penzionisani general dodaje da problem neće biti rešen ako se uzmu glave odgovornima, nego menjanjem zakona i toga da vojska, kao kuća, ima dva gospodara.
GAŠIĆ: JA VERUJEM TUŽILAŠTVU
Bivši ministar odbrane Bratislav Gašić nije danas hteo da komentariše stav tužilaštva da nema mesta krivičnoj odgovornosti u slučaju pada vojnog helikoptera prošle godine.
„Verujem tužilaštvu. Neću da komentarišem odluke pravosudnih organa”, rekao je Gašić za Tanjug.
Odbojkaši Novog Pazara igraće na startu Kupa CEV protiv poraženog iz duela drugog kola Lige šampiona između Omonije iz Nikozije i slovenačkog ACH Voleja, odlučeno je žrebom u Luksemburgu.
Prvi meč na programu je 7. decembra u Novom Pazaru, dok je revanš 21. decembra u glavnom gradu Kipra ili Ljubljani.
U slučaju trijumfa, Novopazarci bi u šesnaestini finala odmerili snage sa poraženim iz dvomeča treće runde Lige šampiona, u kojem će se sastati češka Dukla iz Libereca i pobednik meča Strojitelj Minsk (Belorusija) – Tikerit Kokola (Finska).
Utakmice šesnaestine finala Kupa CEV zakazane su za 4. i 18. januar.
Puristi će možda biti besni, ali pogon na zadnje točkove kod modela AMG E63 odlazi u istoriju. Razlog? Mala potražnja. Čak 90 posto kupaca odlučuje se za 4MATIC verziju pa će sledeća generacija biti dostupna samo u toj verziji.
Novi E63 dobiće 4.0 V8 biturbo motor, sličan onom koji pokreće C63 i liniju GT. Sledeća generacija E63 dobiće i novu glavu cilindra, a turbo punjači će imati drugačiji raspored. To bi trebalo da omogući razvoj snage od 600KS.
Tačnije, na internetu su se pojavile specifikacije pre nekoliko meseci, a one otkrivaju da će standardni E63 imati 571KS, a E63 S čak 612KS.
Novi E63 će debi imati u oktobru na sajmu u Parizu.
Analitičari firme Cowen and Company tvrde da će dolazeći Apple iPhone 7 imati “Force Touch home taster” umesto fizičkog home tastera. Pomenuti Force Touch home taster će raditi na isti način na koji radi i Force Touch trackpad na novim MacBook računarima. Kada se home taster pritisne, korisnik dobija haptički odziv koji imitira osećaj fizičkog dodira.
Analitičari takođe veruju da će iPhone 7 biti vodootporan. Prema njihovim analizama, 3.5mm audio priključak će biti izostavljen – nasuprot nekim skorijim glasinama koje sugerišu da će postojati dve iPhone 7 verzije – sa i bez 3.5mm priključka.
Kako prenosi B92, bivši pripadnik američkih mornaričkih “Foka”, Džošua Braun, mogao bi da uđe u istoriju kao prva osoba koja je smrtno stradala za volanom jednog samovozećeg automobila.
Braun (40), poginuo je na autoputu u Floridi, kada se svojim električnim Modelom S zakucao u prikolicu šlepera. Nesreća se dogodila 7. maja ali su informacije o ovom udesu dospele u javnost tek krajem juna, kada je kompanija Tesla Motors objavila zvanično saopštenje.
Prema rečima svedoka koji su prvi stigli do unesrećenog, on je u trenutku sudara gledao film iz serijala o Hariju Poteru. U Tesli negiraju ove navode i tvrde da je tehnički nemoguće da vozač pusti film na velikom centralnom ekranu multimedijalnog sistema. Ipak, postoji mogućnost da je Braun film posmatrao na nekom drugom elektronskom uređaju, dok se vozilo kretalo pomoću auto-pilota.
Vozač kamiona u koji je Braunov Tesla S udario, Frank Barezi, kaže da se film i dalje “vrteo” kada je prišao slupanom automobilu. On je dodao i da se vozilo kretalo toliko brzo da ga nije ni primetio sve dok automobil nije udario u prikolicu. Policija, međutim, u svom izveštaju nije potvrdila Barezijeve navode u vezi sa reprodukcijom filma na ekranu u autmobilu.
I dok ostaje sporno da li je nastradali u momentu nesreće zaista gledao film ili ne, po svemu sudeći automobil je neposredno pre sudara bio u auto-pilot modu. U svom saopštenju Tesla Motors tvrdi da sistem koji omogućava autonomnu vožnju Modela S nije detektovao prikolicu kamiona jer se njegova boja stopila sa blještavom pozadinom neba i navodi da vozač uopšte nije pokušao da koči, što ukazuje na to da njegova pažnja u tom trenutku nije bila usmerena na put ispred automobila.
U međuvremenu, američka Nacionalna agencija za bezbednost saobraćaja (NHTSA) započela je istragu nesreće i očekuje se da njen izveštaj razjasni sve nedoumice u vezi sa sudarom. Kompanija Tesla Motors izrazila je žaljenje “zbog tragične smrti” vozača, ali je stala u odbranu svog automobila pozivajući u pomoć statistiku, uz tvrdnju da je Model S znatno bezbedniji od ostalih vozila.
“Ovo je prvi smrtni slučaj za koji znamo nakon pređenih 130 miliona milja (210 miliona km) u auto-pilot modu. Poređenja radi, u SAD na svakih 94 miliona pređenih milja (150 miliona km) pogine po jedna osoba”, navodi se u saopštenju kompanije. Dodaje se da je automobil udario u prikolicu sa donje strane, i da ni vozač, ali ni kompjuter u vozilu nisu ni pokušali da koče.
Tesla Motors još jednom napominje da vozači Modela S čak i u auto-pilot modu treba uvek da drže ruke u neposrednoj blizini volana, kako bi bili spremni da preuzmu upravljanje nad vozilom u svakom trenutku. Inače, kompanija je ovo uputstvo izdala još prilikom lansiranja opcije auta-pilota, a ponovila ga je kada su pojedini vlasnici automobila zbog nepoštovanja pravila o držanju ruku na volanu dovodili sebe u opasne situacije tokom vožnje u samovozećem modu.
Nakon nesreće i pogibije Brauna, Tesla Motors je odmah obavestio NHTSA, koja je započela istragu. Ipak, američka Agencija za bezbednost saobraćaja nije naložila kompaniji da privremeno povuče iz upotrebe vozila sa auto-pilot opcijom.
Džošua Braun je pre udesa već imao jednu incidentnu situaciju sa svojim Modelom S kada je automobil bio u auto-pilot modu, ali je u poslednjem trenutku izbegao sudar. Dok se vozio autoputem, vozač kamiona ga je “isekao” u pokušaju da se prestroji u traku ispred njega. Tada je auto-pilot reagovao na vreme, izdao upozorenje o mogućem sudaru i automatski skrenuo u desno, pre nego što je Braun preuzeo volan.
Incident se dogodio u aprilu 2016, a Braun je snimak objavio na Internetu:
Nakon što su informacije o pogibiji Džošue Brauna dospele u javnost, akcije Tesla Motorsa su pale za 3,2%, a vest o ovoj nesreći dolazi u trenutku kada se u javnosti vode polemike o uvođenju samovozećih automobila u saobraćaj, uključujući i moralne dileme sa kojima će se kompjuteri u vozilima suočavati u budućnosti kada treba da donesu odluke u eventualnm kritičnim situacijama.
Kao što je poznato, HTC će ove godine za Google izraditi oba Nexus telefona. Prvi telefon ima kodno ime Sailfish, a to će biti naslednik LG Nexus 5X telefona iz 2015. godine. Danas se pojavila lista specifikacija za drugi Nexus telefon koji izrađuje HTC i koji nosi kodno ime Marlin.
Telefon će imati 5,5-inčni ekran QHD rezolucije, kameru od 12 megapiksela na poleđini kao i kameru od 8 megapiksela sa prednje strane, quad-core Qualcomm procesor, 4 GB RAM i 32 ili 128 GB interne memorije kao i bateriju od 3450 mAh. Sa donje strane će se nalaziti zvučnici, a tu će biti i USB Type-C port, dok će se na poleđini nalaziti skener otiska prstiju, a telefon će se odlikovati i Bluetooth-om 4.2.
Predstojeći telefon će najverovatnije pokretati Android Nougat platformu. Što se tiče čipseta, to će biti ili Snapdragon 820 ili Snapdragon 823, a biće u ponudi sa 32 GB ili 128 GB interne memorije. Glavne razlike dva Nexus telefona će biti u veličini i rezoluciji ekrana kao i kapacitetu baterije.
