Nedaleko od Jablanice na mostu Begića-Begovića dogodila se saobraćajna nesreća, kada se zbog jakih udara vjetra prevrnula prikolica priključnog vozila.
Kako su za Klix.ba potvrdili iz Operativnog centra MUP-a Hercegovačko-neretvanskog kantona (HNK) u toku je prekid u odvijanju saobraćaja na magistralnom putu M-17 Jablanica-Mostar.
“U toku je prekid u odvijanju saobraćaja zbog policijskog uviđaja jer se na mostu Begića-Begovića, nedaleko od Jablanice dogodila nesreća, kada se prevrnula prikolica priključnog vozila. Povrijeđenih nema, a uzrok je vjerovatno jak vjetar“, istakli su iz MUP-a HNK.
Saobraćajna nesreća dogodila se i na magistralnom putu M-6.1 Široko Brijeg-Mostar, u mjestu Međine, gdje je također obustavljen saobraćaj dok traje policijski uviđaj.
Za danas je izdat žuti meteoalarm za područje Sarajeva, Mostara i Livna, zbog očekivanog olujnog vjetra.
Novopazarski privrednik Besim Rebronja u pregovorima je sa proizvođačem markirane obuće iz Turske, firmom „Ziljan“, o koperaciji i preuzimanju dela proizvodnje. Kako je istaknuto na zajedničkom sastanku proizvođača i predstavnika Gradske uprave, u proizvodnju će moći da se uključe i obućari iz Novog Pazara.
Turska firma Ziljan ima velike proizvođačke kapacitete I proizvodi obuću po najsavremenijoj tehnologiji. Kako je rečeno tokom sastanka, ova firma želi da proširi proizvodnju. Ovo je dobra prilika za novopazarsku firmu Ekstra Beso da učestvuje u proizvodnji đonova, a kasnije možda I finalnih proizvoda markirane obuće. Ukoliko bi došlo do poslovne saradnje očekuje se da bi u proizvodnju đonova mogli da se uključe I ostali novopazarski obućari.
Podršku ovakvom vidu razvoja biznisa I svakom vidu sklapanja poslovnih aranžmana, kroz različite vrste olakšica, pružice Igradska uprava Novog Pazara.
Do sada su proizvođači obuće od firme Ziljan Kupovali repromaterijal, a, kako se očekuje, proširivanje proizvodne će olakšati posao I unaprediti dosadašnju saradnju, kako novopazarskim, tako proizvođačima iz Turske. Firma Ziljan ovih dana izlaže svoje proizvode u hotelu Saz.
ANKARA – Turske oružane snage granatirale su položaje Islamske države u Siriji, gde je od subote na snazi sporazum o prekidu neprijateljstava, objavili su turski mediji.
Na meti turske artiljerije, koja se nalazi u južnoj pograničnoj provinciji Kiliš, juče su se našli položaji Islamske države severno od sirijske provincije Alepo, objavio je Hurijet.
List navodi da je popodne, od 14 do 15 sati, ispaljeno između 50 i 60 granata.
Ovogodišnji program frankofonije u znaku je pesme, filma, koncerata, izložbi i debata, kao i tradicionalnih zabavnih takmičenja posvećenih francuskom jeziku. Programi se održavaju u Beogradu, Novom Sadu, Nišu, Kladovu, Novom Pazaru, Kraljevu, Kragujevcu, rečeno je juče na konferenciji za medije u Narodnoj biblioteci Srbije.
U četiri grada u Srbiji održava se takmičenje za frankofonu pesmu koje okuplja mlade ljubitelje dobre pesme i francuskog jezika. Kad je u pitanju zabavna muzika, kvebeški slemer DJ Track predstaviće svoju poeziju i muziku, a švajcarska grupa Karusel razveseliće publiku u Beogradu. Festival frankofonog filma prikazaće ostvarenja iz Srbije, Alžira, Demokratske Republike Kongo, Rumunije, Tunisa, kao i Francuske.
Jedan segment biće posvećen gastronomiji jer će čak trinaest restorana u Beogradu i Novom Sadu učestvovati jedno veče u prezentaciji francuske kuhinje na pet kontinenata. Narodna biblioteka Srbije će obeležiti frankofoniju koncertima i predavanjima a Galerija Matice srpske prirediće i izložbu posvećenu boravku Save Šumanovića u Francuskoj 1929. godine. Jedno veče biće posvećeno slobodi izražavanja u okviru izložbe karikatura koje dolaze iz Švajcarske i celog sveta.
Christian von Koenigsegg je još ranije najavio da će ove godine na sajmu u Ženevi predstaviti serijski primerak Regere, koja je inače pre tačno godinu dana promovisana u koncept izdanju.
Za proteklih 12 meseci Regera je prošla kroz oko 3.000 izmena, ali i dalje se radi o supersportskom automobilu koji ima hibridni pogonski sistem (kombinuje 5,0 litarski biturbo V8 motor i tri elektromotora, sa ukupno više od 1500KS i 2000 Nm).
Koenigsegg navodi da Regera od 0 do 100 km/h ubrzava za 2,8 sekunde, do 200 km/h za 6,6 sekundi, do 300 km/h za 10,9 sekundi, 400 km/h postiže za 20 sekundi, dok se podatak o najvećoj brzini ne navodi.
Regera ima težinu od 1590 kg, a treba pomenuti i da automobili ima i CarPlay, 3G konekciju, WiFi i kameru.
Koenigsegg će napraviti seriju od samo 80 primeraka Regere, a cena po komadu će biti oko 1,9 miliona američkih dolara.
Mnogi ljudi bi se povezali na javnu Wi-Fi mrežu ukoliko bi njeno ime bilo Airport_Free_WiFi, na primer.
Međutim, sproveden je jedan eksperiment koji je imao za cilj da pokaže koliko smo ranjivi i zašto treba da budemo oprezniji.
Hakeri mogu da postave hotspotove sa imenima dizajniranim da zavaraju korisnike kako bi mislili da su oni zapravo zvanični hotspotovi.
Antivirus kompanija Avast je dizajnirala eksperiment kako bi videla koliko ljudi koristi javnu Wi-Fi mrežu koju su postavili na aerodromu u Barseloni, odmah pored MWC štanda za registraciju.
Tri svoje mreže su nazvali Starbucks, Airport_Free_Wifi_AENA i MWC Free WiFi.
Zavalili su se u stolice i čekali da vide koliko ljudi će potražiti besplatan internet.
Verovatno vam nije jasno zašto ne treba da se povezujete na nepoznate javne mreže.
Hakeri veoma lako mogu da vas špijuniraju pa čak i da hakuju vaš uređaj. Ukoliko se od vas ne traži da ukucate lozinku, drugi ljudi veoma lako mogu videti informacije koje šaljete i primate preko uređaja koji je povezan na mrežu. Sajber kriminalci mogu da postave zamku kako bi došli do informacija.
Avast nije sačuvao informacije do kojih je došao kako bi zaštitio privatnost ljudi koji su se povezivali na mrežu u toku eksperimenta.
Međutim, evo do kojih podataka su došli:
-50,1 procenat ljudi je koristilo Apple uređaje, 43,4 procenata Android, i 6,5 procenata Windows Phone uređaje
-61,7 odsto je koristilo Google pretragu ili Gmail
-14,9 odsto je posetilo Yahoo
-2 odsto je posetilo Spotify
-52,3 odsto je imalo Facebook aplikaciju na uređaju
-2,4 odsto je imalo Twitter aplikaciju
-1 odsto je koristilo aplikacije kao što su Tinder ili Badoo
Od dve hiljade ljudi koliko je bilo konektovano, Avast je mogao da vidi identitet 63,5 procenata ljudi.
Ono što zabrinjava jeste to što veliki broj ljudi svoje uređaje podešava tako da se oni automatski povezuju na javne Wi-Fi mreže.
Avast preporučuju korišćenje VPN-a za surfovanje putem javnih mreža. To znači da su podaci enkriptovani, pa hakerima neće biti toliko zanimljivi.
Ili jednostavno, vodite računa na koje javne mreže se povezujete, piše Metro.
C 43 4MATIC Cabriolet;
Exterieur: Obsidianschwarz; Interieur: Leder schwarz,
Kraftstoffverbrauch (l/100 km) innerorts/außerorts/kombiniert: 11,0/6,7/8,3
CO2-Emissionen kombiniert: 190 g/km
Exterior: obsidian black; interior: leather black,
Fuel consumption (l/100 km) urban/ex urban/combined: 11.0/6.7/8.3
combined CO2 emissions: 190 g/km
Kao što je i najavio, Mercedes je danas novinarima predstavio C klasu Cabrio, uz najavu da će automobil biti prikazan i posetiocima tradicionalnog sajma automobila u Ženevi (od 3. do 13. marta).
U ponudi će biti dizel verzije C 220 d, C 220 d 4MATIC i C 250 d Cabriolet, kao i benzinci C 180, 200, 200 4MATIC, C 250, C 300 i C 400 4MATIC.
Takođe, na raspolaganju će biti i sportska verzija C 43 4MATIC sa 3,0 litarskim V6 biturbo benzincem sa 367KS i 520 Nm obrtnog momenta, a kasnije stižu i AMG varijante C 63 i C 63 S.
Automatski 9G-Tronic menjač je dostupan uz sve motore u ponudi (detalje o raspoloživim verzijama pogledajte u priloženoj tabeli).
Dakle, nakon što je u novembru prošle godine na sajmu automobila u Los Anđelesu predstavio obnovljeni SL, a zatim u Detroitu i SLC i SL 65 AMG Cabrio, Mercedes ne staje i nastavlja da popunjava svoju gamu kabrioleta.
Ovde podsećanje da je Mercedes novu generaciju C klase prvo predstavio u sedan verziji (W205), zatim je stigao i karavan, kao i C sedan LWB sa produženim međuosovinskim rastojanjem za kinesko tržište, a na kraju je u septembru prošle godine u Frankfurtu javnost bila u prilici da se upozna i sa novom C klasom Coupe.
Što se tiče C klase Cabrio, automobil ima klasičan, meki sklopivi krov (može da se spušta/podiže pri brzinama do 50 km/h, a to traje 20 sekundi), COMAND infotainment sistem i unutrašnjost poznatu iz C klase Coupe.
Tu su i sistemi Aircap i Airscarf, poznati sa drugih Mercedesovih modela. Podsećanja radi, Aircap je inovativni štitnik od vetra koji se podiže iznad gornjeg ruba vetrobrana i usmerava strujanje vetra 20 cm iznad glava putnika (Aircap se inače može podići do brzine od 160 km/h).
S druge strane, Airscarf je sistem grejanja koji kroz kanale u sedištima i naslonima za glavu usmerava topao vazduh na gore, ka vratu.
Treba reći da C klasa Cabrio standardno ima 17-inčne alu točkove (C 43 4MATIC verzija je postavljena na točkove od 18 inča), dok se zapremina prtljažnika kreće od 285 do 360 litara.
U gami će biti i opcioni AMG Line paket sa aero body kit-om, alu točkvovima od 18 inča, kao i doteranim enterijerom sa sportskim volanom i padelama, a na početku prodaje će se nuditi i ograničeno “Edition 1” izdanje sa bogatom opremom.
Budući Mercedes-AMG C63 Cabrio bi trebalo da ima twin-turbo 4.0L V8 motor sa 476KS i 650 Nm, kao i sa 510KS i 700 Nm (ova potonja je S verzija).
Uz snažan motor AMG verzija će naravno dobiti i aero body kit, AMG alu točkove, jače kočnice, sportski izduvni sistem sa četiri izduvne cevi, sportski podešeno ogibljenje i doteranu sportsku unutrašnjost.
Prošle su 24 godine od kada su građani BiH, Bošnjaci, Srbi, Hrvati ali i ostali izglasali nezavisnu BiH. Zbog toga se 1. mart obilježava kao Dan nezavisnosti, i jedan je od najznačajnih datuma u modernoj povijesti naše zemlje.
Građani BiH na referendum su izašli 29. februara i 1. marta 1992. godine. Na 4.500 glasačkih mjesta izašlo je 64,31 posto birača s pravom glasa, od čega je 99,44 posto birača glasalo za suverenu i nezavisnu BiH, dok je 6.047 građana glasalo protiv.
Politički predstavnici u Skupštini SR BiH 25. januara 1992. godine donijeli su odluku o održavanju referenduma za nezavisnost. Prije donošenja same odluke o referendumu uslijedili su brojni pritisci političara iz reda SDS-a, nakon čega su predstavnici te stranke protestno napustili Skupštinu. Bez obzira na to odluka o referendumu je usvojena, nakon čega su uslijedile pripreme.
Referendumsko pitanje je glasilo: “Jeste li za suverenu i nezavisnu Bosnu i Hercegovinu, državu ravnopravnih građana, naroda BiH – Muslimana, Srba, Hrvata i pripadnika drugih naroda koji u njoj žive?”
Dileme nije bilo, građani su odlučno podržali ideju o nezavisnosti, a uprkos brojnim opstrukcijama na svim glasačkim mjestima zabilježena je velika izlaznost. Značajan doprinos u izglasavanju nezavisnosti BiH dali su građani srpske nacionalnosti, koji su u velikom broju glasali za nezavisnost, bez obzira na propagandu tadašnjeg SDS-a, kada su pozivali bh. Srbe da bojkotuju referendum.
Šestog marta 1992. godine Republička izborna komisija je proglasila rezultate referenduma. Nakon toga uslijedilo je međunarodno priznanje BiH, a zemlje Evropske zajednice BiH su priznale 6. aprila 1992. godine. SAD su BiH kao nezavisnu državu priznale 7. aprila 1992. godine, dok je naša zemlja punopravna članica Ujedinjenih nacija postala 22. maja iste godine.
Ipak, lijepe vijesti ubrzo su zamijenile barikade, vojska na ulicama i ratna dejstva, kada je u proljeće 1992. godine započela agresija na BiH. Rat je okončan potpisivanjem Dejtonskog mirovnog sporazuma 21. novembra 1995. godine.
Ukaz o proglašenju zakona kojim se 1. mart proglašava Danom nezavisnosti Bosne i Hercegovine i državnim praznikom potpisao je predsjednik Predsjedništva Republike Bosne i Hercegovine Alija Izetbegović 6. marta 1995. godine.
Uprkos što je od tada prošlo 20 godina, kompromisa i saglasnosti o obilježavanju 1. marta kao Dana nezavisnosti BiH na teritoriji čitave BiH još uvijek nema. U FBiH 1. mart se slavi i obilježava kao neradni dan, dok je u manjem bh. entitetu danas sasvim uobičajan radni dan. Politički predstavnici iz Republike Srpske i danas negiraju ovaj državni praznik, te ga smatraju za datum koji vrijeđa RS.
U nadi da će budućnost donijeti razumijevanje i poštovanje 1. marta kao Dana nezavisnosti na teritoriji cijele BiH, redakcija portala Klix.ba svim građanima ove zemlje želi sretan Dan nezavisnosti BiH.
Ovih dana imamo sve više glasina u vezi sa dolazećim, 4-inčnim iPhone modelom kompanije Apple, za koji smo nedavno saznali da bi trebalo da nosi naziv iPhone SE. Telefon bi, prema navodima analitičara Ming-Či Kua, trebalo da ima 12MP kameru na poleđini. Raniji izveštaji su sugerisali da će telefon imati 8MP kameru na poleđini, ali izgleda da će senzor biti jači.
Kuo je takođe potvrdio i ranije navode, da će iPhone SE imati Apple A9 procesor, AC Wi-Fi, Bluetooth 4.2 i NFC, a biće dostupan u verzijama od 16GB i 64GB. Nove informacije takođe sugerišu da će iPhone SE biti predstavljen na događaju koji će se održati 21. marta. Ranije informacije su sugerisale da će telefon biti predstavljen 15. marta, ali je datum prezentacije očigledno pomeren, prema izvorima bliskim kompaniji Apple. Takođe, istog datuma se očekuje i predstavljanje 9.7-inčnog iPad Pro tableta. Apple još nije zvanično potvrdio ništa od navedenih glasina.
Kompanija IDC objavila je brojke vezane za isporuku Appleovih satova, koje su prilično razočaravajuće za analitičare.
Mnogo pre nego što je Apple predstavio svoj prvi gedžet u eri nakon Džobsa’ – Apple Watch, brojni analitičari govorili su da će upravo ovaj uređaj pokrenuti celo tržište pametnih satova i nosivih uređaja, pa su neki prognozirali prodaju veću od dvadeset miliona satova tokom prve godine.
Prodaja ovog gedžeta počela je u aprilu, ali Tim Kuk do sada nije objavio koliko su satova prodali tako da zvanična brojka još nije poznata. Međutim, analitička kompanija IDC objavila je rezultate do kojih je stigla na osnovu njihovih istraživanja.
“Te brojke su mnogo niže od očekivanih”, prokomentarisao je Kif Lesving u Biznis Insajderu, a prema IDC-u Apple je tokom prošle godine isporučio 11,6 miliona satova. Za ovu kompaniju bi naročito trebalo da budu zabrinjavajuće brojke iz poslednjeg kvartala, kada je potražnja za gedžetima najveća – isporuka je iznosila oko 4,1 miliona satova, što je samo oko 200 hiljada više u odnosu na kvartal ranije.
U poređenju sa time, Apple je u poslednjem kvartalu prošle godine prodao 26,25 miliona iPhonea više nego u trećem kvartalu, odnosno više od pedeset odsto više, dok je u istom periodu prodaja povećana za samo pet odsto (pri čemu ipak treba uzeti u obzir da je veliku ulogu u povećanju prodaje iPhonea imala i nova verzija telefona čija je prodaja počela krajem septembra).
Kada vide ovakve brojke u četvrtom kvartalu, ekipa Applea sigurno je razočarana jer je očekivana mnogo veća potražnja za ovim gedžetom, smatra Lesving.
Da stvari ne idu najbolje za Apple Watch, moglo se zaključiti i ranije nakon što su neke prodavnice smanjile cenu Appleovih satova za sto dolara, što sigurno nije praksa kada su u pitanju novi proizvodi ove kompanije.
Pozitivna strana za Apple je što su ipak zauzeli dominantno prvo mesto na tržištu pametnih satova (kada je u pitanju nosiva tehnologija i gedžeti poput fitnes narukvica, prvo mesto zauzima Fitbit), pa ostaju pretpostavke da će sledeća verzija Apple Watcha doneti bolji hardver, ali i više aplikacija koje će privući veći broj korisnika, pišu Nezavisne.com
