Britanski proizvođač luksuznih automobila „Aston Martin” razmišlja o Makedoniji kao mogućoj destinaciji za izgradnju nove fabrike, izjavili su izvori upoznati sa situacijom, javlja Rojters a prenosi Tanjug.
Kompanija, koja je pre nekoli meseci napravila listu 19 potencijalnih destinacija, svela je taj spisak na dve lokacije u Britaniji, zatim na jednu destinaciju u američkoj saveznoj državi Alabama i jednu na Bliskom istoku, kazali su ti izvori Rojtersu u decembru.
Međutim, prema istim izvorima, u poslednjih nekoliko nedelja je bivša jugoslovenska republika, kako navodi Rojters, dostavila poboljšanu ponudu britanskom proizvođaču automobila, koji je prethodno saopštio da će svaka potencijalna finansijska podrška biti važan činilac prilikom izbora destinacije.
„Makedonija je najnoviji kandidat koji je ranije već bio odbačen”, rekao je jedan od izvora, dodajući da su se „oni ponovo javili sa boljom ponudom”.
Visoki funkcioner u vladi u Skoplju, koji nije želeo da bude imenovan, potvrdio je da je Makedonija u trci. „Napravili smo dobru ponudu”, rekao je on, ne dajući nikakve detalje.
Makedonska vlada i britanski proizvođač automobila odbili su da daju komentar za Rojters.
„Aston Martin”, čiji su vlasnici italijanska privatna akcionarska grupa Investindustrial i kuvajtska grupa Tejara kepital, trebalo bi da donesu odluku u narednih nekoliko nedelja.
Proizvođač automobila, čuven po sportskom modelu DB5 koji je vozio Džems Bond, namerava da učetvorostruči ukupan obim proizvodnje na oko 15.000 automobila do kraja decenije i da pravi svoj novi krosover model DBX u novoj fabrici.
Kako prenosi Tanjug, premijer Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da bi već nakon 15. januara moglo doći do dogovora o izvozu Fijatovih vozila u Kazahstan.
On je, na pres konferenciji koju je držao zajedno sa zamenikom premijera Ruske Federacije Dmitrijem Rogozinom, rekao da ga je zamolio da prilikom susreta s potpredsednikom kazahstanske vlade posreduje u tom poslu.
To bi omogućilo da se iz Srbije automobili izvoze na tržište Evroazijske ekonomske unije u kojoj su Rusija, Kazahstan i Belorusija.
Taj bi posao, kako je rekao, bio značajan ne samo zbog zarade, već pre svega zbog odnosa prema italijanskom investitoru, ali i zbog daljih ulaganja u auto-industriju.
Dok sa jedne strane, preterana gojaznost dovodi do hipertenzije, dijabetesa i srčanih problema, preteran gubitak kilograma takođe nije bezopasan. Zato je najbolja zlatna sredina.
Postoje brojne kalkulacije koje računaju vašu idealnu težinu, ali ovu su dizajnirali doktori i oslanja se na vaš oblik tela i visinu, piše Naturalhealingmagazine.
Postoje brojni načini određivanja vaše idealne težine, ali najpopularniji je onaj prema Indeksu telesne mase. Ipak, ne može ni on biti isti za sve osobe, obzirom da nisu kod svih osoba isti oblici tela.
Na tabeli je plavom bojom označen manjak kilograma, zelenom zdrava kilaža, žutom višak kilograma, narandžasta označava gojaznost, a crvena ekstremnu kilažu.
Ruski predsednik Vladimir Putin priznao je da je jednom prilikom morao da se izvini nemačkoj kancelarki Angeli Merkel.
On je za Angelu Merklel rekao da je veoma iskrena osoba prema kojoj se odnosi s poštovanjem.
Putin je, u intervjuu za nemački “Bild”, rekao da se sve odigralo 2007. godine kada je na jedan od bilateralnih sastanaka sa Angelom Merkel poveo i svog psa Koni.
Ispostavilo se, međutim, da se nemačka kancelarka plaši pasa.
Putin kaže da u to vreme nije znao za to.
“Ništa nisam znao o tome. Naprotiv, želeo sam da učinim nešto prijatno kada sam je upoznao sa mojim psom. Posle sam, međutim, sve objasnio i izvinio se”, rekao je Putin, prenela je agencija Tas s.
Ruska agencija je podsetila da su neki mediji u to vreme izvestili da Putin nije imao nameru da zastraši Merkelovu.
Putin je kazao da je ubeđen da je nemačka kancelarka iskrena osoba koja ima viziju za rešavanje raznih problema, uključujući i sukob u Ukrajini.
“Verujem da je nivo poverenja između nas veoma visok”, naveo je Putin.
Meksička policija je objavila petnaestominutni snimak akcije “crni labud“ u kojoj je uhapšen narkobos Hoakin El Čapo Gusman.
Na snimku se vidi žestoka razmena vatre između pripadnika specijalnih jedinica i članova obezbeđenja odbeglog kriminalca.
U sukobu je ubijeno pet osoba, a nekoliko policajaca je ranjeno.
Meksički narkobos Hoakin “El Čapo” Gusman je lociran zahvaljujući intervjuu koji je u tajnosti imao pre nekoliko meseci sa američkim glumcem Šonom Penom.
Intervju je navodno održan na nepoznatoj lokaciji u Meksiku krajem 2015. godine, nekoliko meseci pre nego što će “El Čapo” biti ponovo uhvaćen prošlog petka u gradu Los Močis, u pokrajini Sinaloa, nakon što je bio u bekstvu šest meseci.
Meksičke vlasti su znale za sastanak Pena, Gusmana i meksičke glumice Kejt del Kastiljo održan u oktobru i pratile su kretanje američkog glumca, što im je pomoglo da otkriju ranč gde se krio narkobos, navela su dva izvora iz meksičke vlade.
Krvni ugrušci mogu izazvati niz veoma opasnih problema – od venske tromboze kad se ugrušak stvori u nozi do plućne embolije kad ugrušak završi u plućima. Svaki od problema s krvnim ugrušcima potencijalno je smrtonosan, a sledi i niz loših navika i neizbežnih situacija koje dodatno povećavaju šansu njihovog stvaranja.
Nedovoljno kretanje
Ako dane provodite u sedećem položaju, bilo da je to u kolima ili pred računarom, povećavate šansu za dobijanje tromboze. Važno je ustati svakih pola sata do 40 minuta kako biste pojačali protok venske krvi. Čak samo protezanje i masaža stopala pomažu.
Trudnoća
Nažalost, trudnoća uzrokuje višak estrogena u ženskom telu, što može dovesti do pojačanja zgrušavanja krvi. Međutim, trudnoća dodatno opterećuje ženine noge i karlicu pa i vene u njima. Rizik nekog problema vezanog za krvne ugruške povećan je čak i do šest nedelja nakon rađanja.
Kao i u prošlom primeru, važno je kretati se – bez obzira na to radilo se o jogi, šetnji ili nekoj drugoj vežbi.
Visina i težina
Prevelika telesna težina povećava rizik venske tromboze zbog manjka aktivnosti i loše cirkulacije krvi. Međutim i visina može biti problem. Žene više od 168 centimetara i muškarci viši od 183 centimetara takođe imaju veću šansu za taj problem.
Nepravilan rad srca
Mnogi ljudi uopšte ni ne znaju da imaju problem sa srcem s obzirom na to da ne postoje simptomi, ali taj zdravstveni problem svejedno povećava šansu stvaranja krvnih ugrušaka. To se događa jer neravnomeran rad srca ne uspeva da potera svu krv gde bi trebalo da ide pa počinje da se skuplja u gornjoj srčanoj komori gde može doći do nastanka ugrušaka. Ta vrsta ugruška ima šansu da ode u mozak i izazove udar.
Kontracepcijske pilule
Estrogen i progesteron u nekim kontracepcijskim pilulama mogu izazvati povećanje grušanja krvi i neke hormonalne terapije. Najpametnije je posavetovati se sa svojim ginekologom u takvim slučajevima.
Rak
Kao da nije dovoljan sam po sebi, rak još i povećava šansu za stvaranje krvnih ugrušaka. Naravno, kako postoji veliki broj vrsta raka, to se ne događa kod svakoga već kod pacijenata koji imaju rak na mozgu, jajnicima, gušterači, debelom crevu, želucu, plućima ili bubrezima. Neke vrste hemoterapije i lekova za sprečavanje raka takođe mogu povećati šansu stvaranja krvnih ugrušaka.
Pušenje
Hemijska jedinjenja u cigaretama mogu izazvati štetu na krvnim sudovima, a to povećava mogućnost nastanka tromboze. Pušenje je takođe štetno po zdravlje na niz drugih načina pa je najpametnija stvar pokušati rešiti se te štetne navike.
Hirurški zahvati
Sve operacije, ali posebno one na kukovima, donjem delu trbuha ili nogama povećavaju šansu stvaranja krvnih ugrušaka. Deo je problema nedovoljno kretanja, ali tu je i dodatni problem rana koje povećavaju šansu povrede krvnih sudova.
Godine
Tromboza se može dogoditi bilo kad, ali što ste stariji, to je šansa veća. Ako imate više od 60 godina, u prilično ste riskantnoj grupi – svaka hiljadita osoba ima po jedan ugrušak godišnje. Nakon 70. godine broj ugrušaka u proseku se povećava na pet godišnje.
Porodična istorija bolesti
Neki su zdravstveni problemi nasledni. Među njima postoji nekoliko koji povećavaju mogućnosti stvaranja krvnih ugrušaka. Takve nasledne bolesti uglavnom postaju problem samo u kombinaciji s nekim od drugih do sada navedenih činilaca.
Genetski nasledne bolesti bubrega i problemi s velikom venom koja ide iz donjeg dela tela do srca najčešći su krivci za povećanu šansu ugruška, ali manjak proteina C i S takođe vas čine potencijalnom žrtvom ugrušaka.
Skupo gorivo, loši putevi, razne naknade i takse na sve i svašta, komplikovane procedure… Nerazumevanje države za probleme prosečnog vlasnika automobila u našoj zemlji veoma je obeshrabrujuće. Sajt Polovni automobili napravio je retrospektivu problema koji muče vozače u Srbiji i ujedno podsetio zbog čega su sve negodovali u 2015. godini.
Država je nekome majka, nekome maćeha. Prosečnom vozaču izgleda da je ovo drugo.
Da krenemo redom… Ako nešto propustimo dopišite u komentaru teksta.
Polaganje vozačkog ispita za B kategoriju košta oko 80.000 din
Prosečna porodica u Srbiji ima dvoje dece, što znači da roditelji treba da daju preko 150.000 dinara kako bi deci za punoletstvo obezbedili vozačku dozvolu. Vozačka dozvola nije luksuz!
Ona je neophodna mnogim punoletnim građanima, a često je jedan od uslova na konkursima za posao.
Putarina – skupa borba sa kolotrazima
Mnoge deonice na našim autoputevima su u izuzetno lošem stanju, a putarina je ipak veoma skupa. I pored toga, iz “Puteva Srbije” najavljuju da je Vlada Srbije odobrila povećanje putarine u iznosu od 10%.
Trenutno, da biste stigli od Beograda do Niša (240 km), treba da platite 730 dinara ili 3 dinara po pređenom kilometru.
U nekim evropskim zemljama, u kojima se ne koriste vinjete, putarina jeste skuplja, ali kvalitet njihovih puteva jednostavno ne može da se poredi sa našim.
Ne zaboravimo i činjenicu da akciza na benzin (od 1. januara 2016.) iznosi 52,5 dinara po litru umesto 50, što znači da ako vam automobil recimo troši 10 l/100 km benzina na autoputu, po svakom pređenom kilometru državi ste dali 5,25 dinara samo na osnovu akcize, bez PDV-a na akcizu i drugih davanja.
Dakle, dok od Beograda stignete do Niša, u državni budžet ste uplatili 1.260 dinara samo na osnovu akcize na benzin i to bez PDV-a. Plus putarina od 730 dinara. Akciza na dizel gorivo takođe je povećana sa 50 na 54 dinara po litru.
Svi traže prenosive tablice, država ne haje
Država uporno odbija da uvede prenosive tablice (jedna vrsta probnih tablica) koje bi auto-placevi i kupci mogli da koriste za probne vožnje.
O ovome se govorilo još 2013. godine. Organizovana je peticija, pisali su mediji, vozači su dali svoj glas kroz ankete, komentare…
Ipak, za sada država nema sluha za potrebe vozača. Kako onih koji prodaju, tako i onih koji kupuju.
A u drugim državama o tim tablicama više i ne razmišljaju – odavno ih imaju.
Obavezno osiguranje – mali bonusi, velike “kazne”
Maksimalan bonus, odnosno popust, koji možete da ostvarite ukoliko ne izazivate udese iznosi 15% i dobijate ga nakon tri godine bez incidenata.
Nakon toga možete još 30 godina da vozite bez “čukanja”, ali nećete dobiti veći popust.
Međutim, čim izazovete prvi udes, obavezno osiguranje vam poskupljuje za 50%, za 110% nakon drugog udesa i za 150% nakon trećeg u toku iste godine.
Da biste se vratili na početni stepen, moraćete da budete primeran vozač osam godina.
Slaba kaznena politika prema lopovima
Ekonomska situacija u Srbiji je takva da se krade gotovo sve – radio uređaji i zvučnici, prva pomoć i alat iz prtljažnika, gorivo, katalizatori, skidaju se točkovi…
Poznato je da sitni lopovi koji se bave ovakvim krađama to rade često, u policiji nezvanično kažu da ih je teško uhvatiti, a kada i budu uhvaćeni, vrlo brzo izlaze iz zatvora i nastavljaju po starom.
Treba imati u vidu da samo krađa točkova može vlasnika da baci u očaj. Četiri gume po 8.000 dinara, plus četiri felne po 4.000 dinara – skoro 50.000 dinara!
S obzirom na to da je većina stanovništva u teškoj ekonomskoj situaciji, pokradeni vlasnik će verovatno kupiti polovne gume i felne, što direktno ugrožava i njega i druge učesnike u saobraćaju.
Jednostavno, dok kaznena politika ne bude takva da jednom kažnjenom lopovu nikada više ne padne na pamet da bilo šta ukrade, vlasnici automobila neće biti zaštićeni od strane države kojoj plaćaju porez kako bi ih štitila.
Trenutno porez na upotrebu vozila za nov BMW 528i iznosi 10.600 dinara, a za FIAT Punto 1.9 D iz 2004. godine 6.360 dinara.
Ima i drastičnijih poređenja, o čemu možete pročitati u posebnom tekstu.
Situacija bi uskoro trebalo da se promeni, mada se mnogi plaše da bi prosečnom vozaču moglo biti još gore zbog novog sistema određivanja poreza.
Skupo atestiranje zatamnjenih stakala i kuke za vuču
Skoro 300 evra za atest zatamnjenih stakala na automobilu marke Renault, kao i skupa procedura atestiranja kuke za vuču.
Da li moramo još nešto da dodajemo na temu uticaja ove odluke na džepove vozača?
Nekima zabranjena kuka za vuču i zatamnjivanje
Ukoliko posedujete automobil čiji proizvođač nema ovlašćenog predstavnika u Srbiji, praktično vam je onemogućena legalna ugradnja kuke za vuču i zatamnjivanje stakala, pošto ne možete da dobijete saglasnost (potvrdu) proizvođača.
Pozivanje vozača da voze bicikl, a gde su staze?
Mnoge vozače, naročito beogradske, jednostavno vređa pozivanje zvaničnika da umesto automobila koriste bicikl, kako bi se smanjile gužve u gradu, oslobodili parkinzi i smanjilo zagađenje, a pritom je i zdravo “pedalati”.
Možda je problem u tome što ne uočavaju nepostojanje staza za bicikliste, uske ulice, luksuzne (pa i one druge) automobile parkirane u žutoj traci i/ili pored popularnih kafića i slične probleme, zbog čega je vožnja bicikla beogradskim ulicama jednaka vožnji bicikla kroz krdo agresivnih slonova.
Loš kvalitet puteva
Da li je ovde uopšte potreban komentar?
Svakodnevno uništavamo gume i vešanje po udarnim rupama, šahtovima i drugim “anomalijama” koje ne bi trebalo da se nalaze na putu.
Forsiranje nulte tolerancije na alkohol
Mnoge neuporedivo uređenije zemlje od naše, sa znatno oštrijim zakonima, i dalje drže ograničenje od 0,5 promila.
Pritom, kod nas nije dostupna evidencija koliko alkohola u krvi su imali vozači koji su proglašeni krivima za izazivanje saobraćajnih nesreća, već se samo navodi da su bili pijani – 0,5 ili 2,5 promila čini ogromnu razliku.
Ekološka taksa
Čak 12.000 dinara po toni plaćaju pravna lica prilikom uvoza polovnih automobila iako za sada (u praksi) ne postoji primenjiv plan za “zbrinjavanje” starih automobila, akumulatora, motornog ulja, pneumatika…
Naravno, kada kažemo “pravna lica” mislimo na auto placeve koji legalno posluju, ali ekološku taksu plaćamo mi kao krajnji kupci.
Registracija oldtajmera na manje od godinu dana
Oldtajmeri mogu da se registruju na manje od godinu dana, ali u mnogim gradovima lokalne vlasti i policija nisu uopšte upoznati sa ovom problematikom, pri čemu se prilikom svake registracije vade nove tablice i saobraćajna dozvola, pa se mnogima to uopšte ne isplati.
Sezonska registracija motora
Bajkeri već dugo traže od države da im se omogući da svoje dvotočkaše registruju za onaj period koliko ih voze.
Dakle, ako će ih voziti oko šest meseci, a tokom zime će im biti u garaži, onda da im se omogući registracija na šest meseci. I to ima smisla jer kada udari minus, teško da na ulicama možete videti motocikle.
Prva pomoć
Oko prve pomoći se prvo digla velika prašina, vozači su je pod pretnjom kazni kupili, a zatim se na nju potpuno zaboravilo, sve dok nakon nekoliko godina gotovo svim kompletima nije istekao rok trajanja.
Na žalost, gleda se isključivo rok trajanja kompletnog paketa prve pomoći, tako da kupovina pojedinih zavoja ili gaza nije rešenje.
Neke firme je nude opciju zamene staro za novo po ceni od 690 dinara, pri čemu treba imati u vidu da potpuno nov komplet košta od 1.300 dinara pa naviše.
Troškovi za ispitivanje prilikom uvoza
Polovni automobili prilikom uvoza prolaze ispitivanje, što nije sporno, pošto sprečava malverzacije, ali sporna je veoma visoka cena tog ispitivanja.
Takođe, mnogi se žale da su ispitivanja površna.
Korišćenje AMSS kataloga za procenu prilikom uvoza
Umesto da se za procenu vrednosti vozila prilikom uvoza koristi njihova realna vrednost iz priznatih stranih kataloga kao što je nemački “švake”, kod nas se koristi AMSS katalog u kojem se nalazi procenjena vrednost vozila na osnovu njihove cene iz domaćih prodajnih salona u trenutku kada su bila nova, a zatim im se smanjuje vrednost na osnovu starosti.
Sigurno postoji bolji način.
Zaključak
Država kao da ne shvata da prostim povećavanjem nameta na posedovanje i korišćenje automobila neće dobiti više novca. Naprotiv – dobiće manje.
Najbolji dokaz je činjenica da prodaja goriva svih vrsta poraste svaki put kada gorivo pojeftini, i obrnuto. Dakle, iz suve drenovine možete da iscedite samo onoliko koliko u njoj ima – daljim stezanjem nećete ništa postići.
Jesmo li sve popisali ili biste nešto dodali? U komentarima možete napisati šta konkretno vas muči kao vozače.
Istanbul — Žestoka eksplozija odjeknula je u utorak prepodne u turskoj prestonici Istanbulu, a turski mediji prenose da ima žrtava.
Hurijet javlja da se bombaš samoubica digao u vazduh u grupi turista na centralnom gradskom trgu, pored Sultan Ahmedove džamije, poznatije kao Plava džamija.
Književnik Enes Halilović dobitnik je nagrade “Ahmed Vali” za 2015. godinu. Nagradu koja se dodjeljuje prvi put ustanovio je Kulturni centar Novi Pazar za posebno ostvarenje u kulturi i umjetnosti.
Ona je priznaje koje se dodjeljuje umjetniku ili naučniku za visoke rezultate na polju kulture, umjetnosti i njihovog tumačenja, a samimtim i za afirmaciju grada Novog Pazara. Umjetnički savjet galerije MMC I žiri u sastavu, umjetnik Muriz Čoković, profesor Almira Suljević, istoričarka umjetnosti Jasmina Fortić, profesor Elijas Rebronja i direktor Kulturnog centra Husein Memić, donijeli su odluku da nagrada za 2015. godinu bude dodijeljena književniku Enesu Haliloviću.
Kako ističe urednica programa galerije MMC, Amra Hdožić Jejna, novoustavljena nagarada je od velike važnosti za afirmaciju umjetnosti grada, ali I da njen značaj prevazilazi državne okvire. Nagrada sadrži povelju i novčani iznos, a ime je dobila po Ahmedu Valiju jednom od najinteresantnijih pjesnika narativne ljubavne lirike u balkanskoj književnosti na osmanskom jeziku u drugoj polovini 16. vijeka. Djelo Ljepota i srce, ovog pjesnika rođenog u Novom Pazaru, ima preko sedam hiljada stihova i ubraja se među najduže narativne ljubavne poeme u književnosti na osmanskom jeziku.
Vanredna sednica Skupštine Crne Gore, na kojoj će se poslanici izjašnjavati o poverenju vladi, zakazana je za 25. januar.
Kako podseća Radiotelevizija Crne Gore, vlada je krajem decembra prihvatila inicijativu premijera Mila đukanovica da se u parlamentu odluči o poverenju izvršnoj vlasti, a inicijativa je u Skupštinu stigla nakon praznika.
Da bi vlada opstala, potrebno je da je podrži većina od ukupnog broja, odnosno 41 poslanik.
Vladajuća većina ima 44 predstavnika, od kojih su pet iz Socijaldemokratske partije, iz koje su danas poručili da neće glasati za poverenje vladi.
Bošnjacka stranka je ranije saopštila da podržava rad vlade, a takođe i Hrvatska građanska inicijativa i Liberalna partija.
Nezavisni poslanici Dritan Abazović, Miodrag Lekić i Goran Danilović najavili su da će glasati za smenu vlade, kao i Socijalistička narodna partija, dok su poslanici Demokratskog fronta saopštili da glasanju neće prisustvovati.
Svoj stav o poverenju vladi još nije saopštila jedino Pozitivna Crna Gora, koja je najavila da će odluku o tome kako će njena četiri poslanika glasati doneti 20. januara na sednici Glavnog odbora stranke.
