Huawei je u Beogradu premijerno predstavio svoj premijum pametni telefon Ascend P7.
Nаdovezujući se nа uspeh Huаwei Ascend P6, novi 4G LTE smаrt telefon redefiniše performanse pametnih uređaja i donosi novo korisničko iskustvo.
Među karakteristikama koje ovaj model donosi korisnicima nalazi se ultrа-brzo povezivаnje, napredna navigacija i unapređeni dizajn. Sа displejom od 5 inča visoke rezolucije, zadnjom kamerom od 13MP i prednjom od 8MP i intuitivnim Emotion UI 2.3 procesorom, Huаwei Ascend P7 korisnicima nudi poboljšano iskustvo korišćenja
“Sa Ascend P7 Huawei je otvorio novo poglavlje u izradi smart uređaja: značajno je redizajnirao modele spolja i iznutra, poboljšаo performаnse hаrdverа i softverа i ponudio korisnicima novo iskustvo”, rekao je Jack Wei, generalni direktor kompanije Huawei u Srbiji prilikom promocije Ascend P7.
“Naša predanost na razvoju i unapređenju kvaliteta i dizajna svakog detalja smart telefona, na čemu radimo u protekle tri godine, isplatila se. Huawei danas zauzima treće mestu u svetu u isporuci pametnih telefonа, а snaga nаšeg brenda konstantno raste u zapadnoj Evropi i Kini“, rekаo je Wei.
“Verujemo da smo lansiranjem Huаwei Ascend P7 podigli dosadašnje standarde u industriji i pomerili granicu izvrsnosti u pogledu dizajna, performansi kamera i povezanosti i time korisnicima otvorili vrata u jedan drugačiji svet novih i nesvakidašnjih doživljaja“, kazao je menadžer Huaweia.
Sa 6.5mm, Ascend P7 je jedаn od nаjtаnjih 4G LTE smаrt telefonа nа tržištu. Vodeći se time da svojim premium modelom objedini najbolja dosadašnja iskustva, Huаwei je uspostavio hаrmoniju između uticаjа sа Zаpаdа i Istokа, prikazujući ih kroz dizajn ovog uređaja.
“Iako neverovatno tanak i elegantan, Huаwei Ascend P7 otporniji je od svojih prethodnika, što mu obezbeđuju Corning Gorillа Glаss 3 prednje i zаdnje ivice. Poseban pečat ostavlja sofisticirаni metаlik izgled, dok zаdnja površinska obrаda ima tzv. “spin effect” micro-pattern design”, rekаo je Emil Kostić, iz kompanije Huawei Srbija .
“Nekoliko meseci smo razrađivali ideje za dizajn kako bismo došli do rešenja koje je pravi bаlаns forme i funkcije.”
Zа vizuelnu jаsnoću pri gledаnju multimedijаlnih sadržaja, Ascend P7 imа 5-inčni HD ekrаn osetljiv nа dodir sа rezolucijom 1920×1080, 445ppi i 16:9.
Huаwei Ascend P7 pruža korisnicimа prednost korišćenja kamere u slаbim svetlosnim uslovima sа četvrtom generаcijom Sony BSI senzora, (ISP) procesorom, IMAGESmart 2.0 softverom, a tu je i jedinstvena funkcija koja omogućava spremnost kаmere za samo 1.2 sekundu, dvostrukim klikom do slike.
Tu je i 2500 mAh litijum-polimer baterija kao i tehnologiji za uštedu baterije koja omogućava korisnicima da sačuvaju bateriju isključivanjem bilo koje aplikacije koja nepotrebno troši bateriju. Režim za uštedu energije omogućava korišćenje Ascend P7 kada uređaj radi sa manje od 10% baterije.
Vozeći Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID britanski novinar Andrew Frankel prešao je sa jednim rezervoarom goriva razdaljinu od 1.968 km.
Frankel je vožnju započeo na severu Afrike u Marokanskoj luci Tanger, odakle je trajektom prešao na evropski kontinent, da bi nakon 27 sati putovanja kroz četiri zemlje (Maroko, Španiju, Francusku i V. Britaniju) stigao je u Gudvud u Engleskoj.
Prosečna potrošnja na kraju vožnje iznosila je 3,1 l/100 km, a nije saopšteno kojom prosečnom brzinom se kretao hibridni Mercedes.
Frankel je otkrio da uslovi za vožnju nisu bili idealni jer je tokom putovanja između ostalog vozio po velikoj vrućini, jakoj kiši, kroz saobraćajne špiceve i značajne promene nadmorske visine.
Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID bio je opremljen većim od dva rezervoara koji se nalaze u fabričkoj ponudi ovog modela, u koji staje 80 litara goriva.
Automobil pogon dobija od hibridnog sistema koji se sastoji od dizelaša sa 204 ks (150 kW) i 500 Nm i elektromotora koji proizvodi 27 ks (20 kW).
Iako je trebalo da prođe dosta vremena, možda ćemo napokon biti u prilici da vidimo smartfon sa 128GB prostora za skladištenje podataka.
Ugrađeni prostor za skladištenje podataka u smartfonima poslednjih godina polako raste, ali je napredak polako usporen dolaskom do 64GB, međutim, uskoro bi ponovo mogli da vidimo konkretan napredak ako je verovati glasinama koje tvrde da će iPhone 6 imati 128GB interne memorije.
Do ove informacije je došao sajt Feng.com nakon razgovora sa izvorima iz dobavljačkog lanca kompanije iz Kupertina.
Međutim, interesantno je da će samo 5.5-inčni model imati tu količinu prostora, dok će model od 4.7 inča imati 64GB interne memorije.
Ovo naravno ima smisla s obzirom da će veći model posedovati i više prostora u koji ta memorija može da bude smeštena a i Apple verovatno želi da veći model poseduje nešto što će ga dodatno izdvojiti pored većeg ekrana.
Ranije glasine us takođe tvrdile da će veći model imati i optičku stabilizaciju slike, koliko je sve ovo istinito saznaćemo tek nakon što Apple i zvanično predstavi iPhone 6.
Sa prvim letnjim danima vozači se suočavaju sa uobičajenim sezonskim problemom – kako kabinu učiniti hladnijom a vožnju prijatnijom u uslovima kada su spoljne temperature preko 30 stepeni.
Klima-uređaj će naravno biti od pomoći tokom vožnje, ali nije lako brzo rashladiti auto ako je duže vreme bio parkiran na suncu. Zbog toga prilikom parkiranja automobila tokom letnjeg perioda treba delovati preventivno.
Idealna varijanta je garaža, jer ste na taj način najbolje zaštitili svoj auto, kako od toplote koja zagreva vazduh u kabini tako i od sunčevih zraka koji nepovoljno utiču na farbu ali i na materijale u unutrašnjosti vozila. Nažalost, mali je broj vlasnika koji mogu sebi da priušte parkiranje u privatnoj ili javnoj garaži tokom čitavog dana.
Ipak, to ne treba da nas spreči da budemo dovitljivi i kreativni prilikom pronalaženja parking mesta na kome će naš automobil biti koliko-toliko zaštićen od direktne izloženosti sunčevim zracima.
U gradovima mnoga parking mesta nalaze se tokom većeg dela dana u senci koju stvaraju visoke zgrade i drugi građevinski objekti.
Zbog takve pozicije koja je u hladu vredi automobil parkirati i nešto dalje od krajnjeg odredišta – lakše je posle posla prošetati koji minut više nego ući u auto koji je duže vreme stajao na suncu.
Pri tome, bitno je proračunati gde će se senka nalaziti u popodnevnim satima, kada se vraćamo kući i kada je zračenje sunca najjače, a ne gde je hladovina ujutru kada dolazimo na posao i parkiramo automobil.
U mnogim ulicama hlad za svoj automobil možemo pronaći i ispod olistalog drveća. Krošnje stvaraju senke, ali su istovremno izvor biljnih sokova i smola koje kaplju na automobil. Drveće je i utočište ptica, čiji izmet takođe završava na spoljnim površinama vozila.
Zbog visokih temperatura leti se ove biljne i životinjske izlučevine brže stvrdnjavaju i doprinose oštećenju laka na automobilu, pa treba dobro razmisliti koliko je ovakav način parkiranja isplativ, naročito ako imate nov automobil sa očuvanom farbom.
Ako se i pored toga odlučite da svoje vozilo parkirate u senci nekog drveta, potrebno je da pre povratka u automobil pregledate krov i druge spoljne površine i vlažnom maramicom ili ubrusom uklonite ptičiji izmet dok je još svež.
Vozači koji nisu u prilici da svoj automobil sakriju od direktnog uticaja sunčevog zračenja, mogu da nabave neko od pomoćnih sredstava, kao što su zavesice ili štitnici koji se postavljaju sa unutrašnje strane staklenih površina. Ovi dodaci nisu skupi – mogu se kupiti već po ceni od par stotina dinara.
Njihovom upotrebom snizićete temperaturu u kabini za koji stepen i, što je još važnije, volan se neće zagrejati toliko da ne možete da ga držite rukama.
Ipak, ako svi ovi sistemi zakažu i posle napornog dana moramo da se vozimo u usijanom automobilu, koji je način da auto najbrže rashladi? Ključna stvar je da se vreli vazduh u kabini što pre zameni novom količinom svežeg vazduha.
Najjednostavnji način je da spustite sva stakla sa jedne strane a da brzo otvarate i zatvarate vrata sa suprotne strane. Mislimo da ćete tako najbrže zameniti vazduh u kabini.
Posle toga možete započeti voznju sa dijagonalno otvorenim prozorima kako bi promaja što efikasnije nastavila da ubacuje svež vazduh. U ovim trenucima i klima-uređaj može da doprinese rashlađivanju pod uslovom da nije uključena recirkulacija vazduha.
Recirkulacija i spuštena stakla su kombinacija koja ne ide zajedno.
Pojedini novi modeli automobili imaju sisteme za daljinsko aktiviranje klime, tako da i u nekoliko minuta pre vožnje mogu da rashlade kabinu i učine vožnju prijatnijom.
U slučaju da znate za još neke taktike i metode koje mogu pomoći pri rashlađivanju kabine tokom letnjih meseci, pozivamo vas da ih podelite u komentarima.
Klivlend Kavalirs izabrao je Kanađanina Endrua Viginsa, sa Univerziteta Kanzas, kao prvog pika na draftu koji je jutros održan u Njujorku, a među 30 košarkaša čija imena su pročitana u prvoj rundi bio je najbolji igrač Partizana Bogdan Bogdanović koga je “uzeo” Finiks Sans.
U drugoj rundi, među “prozvanima” bio je i trio Mega Vizure Nikola Jokić, Vasilije Micić i Nemanja Dangubić. Jokića je, kao 41. pika, izabrao Denver, dok su Micić i Dangubić bili izbor Filadelfije. Micih kao 52, Dangubić kao 54. pik.
Najveći rejting među Evropljanima imao je hrvatski reprezentativac i budući član Efes Pilsena Dario Šarić koga je kao 12. pika izabrao Orlando, ali i odmah prosledio u Filadelfiju u zamenu za Elfrida Pejtona.
Najzad, vrlo visoko kotiran bio je još jedan igrač sa prostora bivše Jugoslavije. Centar zagrebačke Cedevite Jusuf Nurkić mogao bi karijeru da nastavi u najjačoj košarkaškoj ligi sveta (NBA) kao član Denvera i budući saigrač Jokića. Nurkića je u Denver prosledio Čikago koji ga je prethodno samo formalno izabrao kao 16. pika.
Zanimljivo je da su trojica, od prvih pet sa drafta, rođeni van SAD. Uz Kanađanina Viginsa to su Kamerunac Žoel Embid kao treći i Australijanac Dante Eksum kao 5. pik. Između ove trojice “ugurali” su se Amerikanci Džabari Parker (2) i Aron Gordon (4. pik).
Redosled 30 izabranih igrača u prvoj rundi drafta izgleda ovako:
Azijski stršljenovi, poznati i kao stršljenovi “ubice”, koji već nekoliko meseci izazivaju paniku među stanovništvom Slovenije i Hrvatske, uskro bi mogli da se nađu i na našim prostorima
Azijski stršljenovi, poznati i kao stršljenovi “ubice”, koji već nekoliko meseci izazivaju paniku među stanovništvom Slovenije i Hrvatske, uskro bi mogli da se nađu i na našim prostorima, javlja Telegraf.rs.
Veruje se da su ovi džinsovki insekti stigli u Francusku, pre deset godina s isporukom kineskog porcelana i od tada se šire našim kontinentom. S obzirom na to da su deset godina nakon što su stigli do evropskog tla naselili i naš region, gotovo je izvesno da će se u narednim godinama naći i u Srbiji.
Ovaj stršljen kreće se brzinom 60 km na sat i svake godine ubije oko 40 ljudi. Najveći broj smrtnih slučajeva dogodio se usled alergije na otrov insekata koji u sebi sasdrži osam različitih supstanci.
Iako neki tvrde da ovaj džinovski insekt može da naraste i do pet centimetara u dužinu i centimetar u visinu, kao i da mu je žaoka veličine šest milimetara, iz Zavoda za bioinsekcitide kažu da je on u suštini dosta manji.
Iz ovog Zavoda kažu da ovaj insekt može jako opasno da povredi čoveka.
– Nije poznata brzina njegovog širenja, ali se pretpostavlja da postoje klimatski uslovi da se prilagodi životu u skoro svim evropskim zemljama – kažu u Zavodu i dodaju da je ovaj insekt jako opasan i da može ozbiljno da povredi čoveka, a da se njegov ubod poredi čak s “užarenim ekserom koji ulazi u telo”.
U društvu pčelara “Beograd” uvereni su da će ovi insekti stići i do nas i to možda već ove godine i naglašavaju da je gotovo nemoguće da se zaštitimo od ovog insekta.
– Postoje dve vrste tih stršljena – već i manji. Veća vrsta je oko četiri puta teža od manje koja je prešla u Evropu. Ovi insekti predstavljaju veliku opasnost za ljude, a pčelarima mogu da nanesu ogromnu štetu – u stanju su da ceo roj odjednom odnesu – kaže Jaša Rašović, član izvršnog odbora ovog društva.
Ubod stršljena u osnovi nije smrtonosan. Izuzetak čine ljudi koji su alergični, kao i kod uboda ili ugriza svih drugih insekata, jer su reakcije na ubode jako opasne.
Premijer Srbije Aleksandar Vučić i investitor iz Ujedinjenih Arapskih Emirata Muhamed el Abar danas su svečano otvorili renoviranu zgradu Geozavoda i predstavili master plan projekta “Beograd na vodi”.
Vučić je rekao da se projekat “Beograd na vodi” predstavlja u jednoj od pet najlepših zgrada u Srbiji, koja je obnovljena zahvaljujući investitoru iz Ujedinjenih Arapskih Emirata.
“Ovu zgradu smo dobili zahvaljujući našem prijatelju El Abaru. Hoću da mu se zahvalim u ime svih građana, jer Srbija nije uložila nijedan jedini dinar u renoviranje”, rekao je Vučić na predstaljanju projekta u zgradi Geozavoda.
Premijer je kroz smeh naveo da je El Abar krio podatke i da je obnova trebalo da bude 2,5 miliona, ali da zna da je to bilo mnogo više.
“Još jednom veliko hvala na posvećenosti, hvala vašem glavnom građevinskom inženjeru, gospodinu Polu, Indijcu koji je na najlepši način govorio o 300 naših ljudi koji su radili na ovoj zgradi. Ovo je poklon našem gradu, koji će nam ostati za 100 godina”, kaže Vučić.
Premijer je podsetio da je u projekat “Beograd na vodi” sumnjao veliki deo javnosti, i iskoristio priliku da se zahvali onima koji su verovali u njega i koji su naveli Vladu da pokaže da ovakav projekat “nisu pusti snovi, već samo konkretan početak”.
“Ova zgrada nije samo maketa, pogledajte okolinu, to izgleda kao muzejski eksponat. Izgled Karađorđeve ulice promenjen je ovom zgradom, a naš plan je da promenimo ovaj deo grada i lice Srbije koje treba da izgleda lepo i čisto kao ova zgrada”, ističe Vučić.
Kako je rekao, od ponedeljka će svi građani Srbije moći da dođu do zgrade Geozavoda i vide samu obnovljenu zgradu, ali i planove za izgradnju projekta “Beograda na vodi” koji će, ističe, biti završen u rekordnom roku.
Premijer kaže da su u toku veliki radovi, pre svega na usaglašavanju svih urbanističkih zahteva i propisa i da je plan da se krajem feruara, najkasnije u martu krene u izgradnju prve A faze, koja podrazumeva čestiri zgrade, šoping mol najveći na Balkanu, kao i kulu koja će biti simbol Beograda.
Kako je najavio, u planu je da simbol projekta, Beogradska kula, bude završena do kraja 2016. godine.
Investitor iz Ujedinjenih Arapskih Emirata Muhamed el Abar zahvalio je Vladi Srbije na poverenju ukazanom njegovoj kompaniji i rekao da je zadovoljstvo i čast raditi u Srbiji.
Abar je rekao i da će cela investicija koštati 3,1 milijardu dolara, da će biti građena modernom tehnologijom, ali da će duh grada kakav je Beograd ostati sačuvan.
Rekonstrukciju Beogradske zadruge, spomenika kulture, sagrađenog 1907. godine, finansirao je arapski investitor, a u tom zdanju će biti postavljena velika maketa “Beograda na vodi” i u njoj će se nalaziti prodajni i promotivni centar projekta.
Zgrada Geozavoda biće otvorena za sve građane i oni će tu moći da saznaju detalje u vezi sa projektom, koji je svetsku premijeru imao pre tri meseca na međunarodnom sajmu nekretnina u Kanu, a master plan je predstavljen i u Dubaiju.
Uoči svečanog otvaranja, danas u podne, ispred Železničke stanice je postavljen veliki reklamni pano, na kojem je prikazan “Beograd na vodi” uz poruku “Slavimo Beograd”.
Inače, arapski partner, kompanija “Igl hils”(Eagle Hills), uložiće 3,1 milijardu dolara u projekat na desnoj obali Save, u Savskom amfiteatru, i kako je najavljivano, izgraditi oko dva miliona kvadrata stambeno-poslovnog prostora.
Očekuje se da prvi radovi počnu u narednoj građevinskoj sezoni, odnosno u februaru ili martu 2015. godine, a prvo će biti izgrađeni kula od 210 metara i šoping mol.
U prvoj fazi radova biće izgrađene i četiri posebne zgrade – dva hotela i dve stambene jedinice.
Prepreka za izgradnju kule više nema, jer je van snage stavljena Studija koja je ogranicavala visinu objekata u prestonici, čime bi njen izgled uskoro mogao da bude značajno izmenjen.
Nosilac posla na projektu uređenja savskog priobalja, od Brankovog mosta do kompleksa Beogradskog sajma, u ime Vlade Srbije, biće Društvo sa ograničenom odgovornošću “Beograd na vodi”, koje je danas osnovano.
Istovremeno se priprema urbanistička dokumentacija za pocetak radova, neophodna kako bi se na vreme izdale građevinske dozvole, a paralelno se radi i na raščišćavanju lokacije i rešavanju pravno imovinskih odnosa.
Osim što će promenti izgled glavnog grada, projekat “Beograd na vodi” uposliće građevinsku industriju i zaposliti veliki broj građana iz cele zemlje, što će, prema najavama, pokrenuti i celokupnu privrednu aktivnost.
Premijer Vučić ranije je istakao da je projekat “Beograd na vodi” projekat cele Srbije, koji će unaprediti mnoge sektore, a naročito građevinsku industriju.
“Beograd će postati regionalni centar. Bićemo zemlja koja privlači najveći broj turista i investitora u regionu… Ovaj projekat znači novo rođenje Srbije”, poručio je Vučić.
Građevinski projekat Vlada Srbije i UAE uvešće nove standarde životnog stila i dati snažnu podršku budućem razvoju Beograda i Srbije, saopšteno je iz Nemanjine 11, dok je gradonačelnik Beograda Siniša Mali rekao će taj poduhvat u potpunosti promeniti perspektivu grada i uticati na ulagače da srpsku prestonicu vide kao investicionu destinaciju.
“Taj projekat jedan je od prioriteta nove gradske vlasti i želimo da Beograd sledeće godine bude ponovo grad dizalica i kranova”, rekao je ranije u izjavi Tanjugu gradonačelnik Beograda.
U okviru projekta “Beograd na vodi” deo oko Karađordeve ulice će uglavnom biti restauriran, kako bi ponovo postala jedna od najlepših ulica u gradu.
Rekonstrukcija Geozavoda u Karađorđevoj 48, prvi put posle 60 godina, počela je u martu ove godine, a u nju je arapski investitor uložio oko dva miliona evra.
Zgrada je delo Nikole Nestorovića i Andre Stevanovića, a pre nego što se u nju uselio Geološki institut, tu se nalazila Beogradska zadruga.
U Karađorđevoj ulici, uoči otvaranja, vijore se zastave “Igl Hilsa” na kojima piše “Belgrade Waterfront”, postavljena je i dekoracija, a sutra od 11 do 14 sati, kao i od 17 do 20, biće izmenjen režim saobraćaja .
Saobraćaj će biti obustavljen u Braće Krsmanović, Travničkoj, Mostarskoj i Hercegovačkoj ulici.
Danas je održana sednica komisije FSS za licenciranje klubova za sezonu 2014/15. Na ovoj sednici konstatovano je da je zbog infrastrukturnih, finansijskih i drugih obaveza većini klubova stopirno licenciranje za narednu sezonu.
Kada je u pitanju Novi Pazar ta situacija je daleko bolja nego u ostalim klubovima. Osim dugovanja prema bivšem fudbaleru Radanu Šunjevariću FK Novi Pazar nema drugih sporova za licenciranje.
Podsetimo da je predhodnu sezonu Novi Pazar, zbog raznih sporova, započeo samo sa 11 igrača dok je situacija ove sezone dalako bolja nego i kod ostalih klubova. Ovakva situacija dovoljno pokazuje koliko je poboljÅ¡ano funkcionisanje kluba.
-Vrlo brzo ćemo reš¡iti i ovaj jedini spor i stvoriti uslove za licenciranje. Ono što treba posebno naglasiti jeste da će večina igrča ostati a da ćemo se sa malim brojem pojačati i to samo sa igračima sa kojima ćemo dobiti na kvalitetu.
Novi Pazar – Sandžački dijamant Zehrudin Zeko Mehmedović fudbaler je za koga se interesuje Mančester Siti. Naime Mehmedović je kako su i ranije pisali mediji pozvan na pripreme omladinske ekipe Mančester sitija, potvrdio je klub sa Banovog Brda za koji Mehmedović igra.
Da je Mehmedović posvećen sportu govori i video koji će vas oduševiti. Mehmedović je na svom facebook profilu objavio video koji morate pogledati.
NVO „Put sredine“ organizovala je na Gradskom šetalištu kod Sebilja akciju podjele materijala edukativnog sadržaja pod nazivom „U susret ramazanu“.
Ova i naredne akcije nevladine organizacije „Put sredine“ su humanitarnog karaktera.
Štandom sa edukativnim materijalima i islamskom literaturom koji je tradicionalno postavljen svake godine uoči mjeseca Ramazana NVO „Put sredine“ želi da se što veći broj ljudi edukuje o mnogim islamskim temama, ali i da spremno dočekaju mjesec Ramazan. Na štandu kod novopazarskog Sebilja prolaznici su mogli i da doniraju novac za hitnu operaciju našeg mladog sugrađanina Emira Karaahmetovića.
U okviru predramazanskih aktivnosti ova NVO organizuje i izlet za svoje džematlije, nakon čega će u Kulturnom centru u Novom Pazaru nakon akšam namaza biti održana tribina na kojoj će govoriti hafiz Elvedin Pezić.
