Dvoje tinejdžra, Nina P. (15) iz Raške i David V. (17) iz Supnja, tragično su nastradali 18. januara nakon ponoći, ugušivši se u automobilu usljed trovanja izduvnim gasovima. Tijela nesretnih mladića i djevojke preuzela je Hitna pomoć oko 2.50 sati iz garaže čiji je vlasnik N. M. kasnije priveden, potvrđeno je iz pouzdanih izvora.

Prema informacijama iz Ministarstva unutrašnjih poslova, njihova tijela pronađena su bez znakova života u automobilu marke “Volkswagen Polo”. Pretpostavlja se da su uključili motor kako bi se zagrijali, što je izazvalo smrtonosno nakupljanje izduvnih gasova u zatvorenoj garaži. Hitna služba Doma zdravlja u Raški intervenisala je u 2.50 sati, ali na žalost, smrt je konstatovana već u 3.15 sati.

Nina P. bila je ćerka poreskog inspektora iz Novog Pazara, dok je David V. bio iz Supnja, mjesta nedaleko od Raške. Njihova veza bila je poznata među vršnjacima, a kobne noći odlučili su provesti vrijeme zajedno u garaži. Komšije su potresene tragedijom, a jedan od njih izjavio je: “Tragedija neizmjerna. Bili su tako mladi. Ne znam kako će roditelji ovo preživjeti.”

Vlasnik garaže, N. M., priveden je kako bi dao izjavu i razjasnio okolnosti pod kojima su tinejdžri boravili u njegovom prostoru. Tužilac je naložio dodatne istrage kako bi se utvrdilo da li je bilo eventualnih propusta u obezbjeđivanju prostora.

Stručnjaci podsjećaju da je ugljen-monoksid izuzetno opasan gas, bez boje i mirisa, te da može izazvati smrt u vrlo kratkom roku. Tragedija je izazvala brojne reakcije javnosti, koji su dijelili fotografije na društvenim mrežama

Izvor Blic

Tragedija u Mojsinju, u kojoj su 11. maja 2019. godine život izgubili Aleksandar Milošević i njegova majka Milica, ostavlja duboke ožiljke na porodicu i javnost, dok se sudski proces razvlači već gotovo šest godina. Glavni osumnjičeni, vozač autobusa E.Š. iz Novog Pazara, dvaput je oslobođen optužbi, što je izazvalo ogorčenje tužilaštva i porodica nastradalih. Prema optužnici Osnovnog javnog tužilaštva u Čačku, Aleksandar Milošević je, upravljajući “mercedesom”, zaustavio vozilo u svojoj traci kako bi skrenuo u ulicu gdje je stanovao. Vozač autobusa “Pejić turs”, preticao je minibus preko pune linije i kretao se brzinom znatno većom od dozvoljene. Autobus je direktno udario u “mercedes”, pri čemu je Milica preminula na licu mjesta, dok je Aleksandar podlegao povredama na putu do bolnice.

Prvi postupak završio je oslobađajućom presudom Osnovnog suda u Čačku, koju je Apelacioni sud u Kragujevcu poništio, zahtijevajući ponovni proces i rekonstrukciju nesreće. Međutim, sudija zadužen za slučaj tražio je izuzeće, što je dodatno produžilo proces. Predmet je na kraju dodijeljen sudiji parničaru, koji prema navodima tužilaštva nije imao iskustva u krivičnim predmetima.

“Sudija je uglavnom prepisao prethodnu presudu, što je nedopustivo s obzirom na ozbiljnost slučaja”, navodi se u žalbi Osnovnog javnog tužilaštva.

Tužilaštvo takođe ukazuje na neobjašnjivo oštećenje tahografa autobusa na dan nesreće.

“Tahograf je bio pocepan na kritičnom mijestu koje beleži brzinu vozila. Očigledno je reč o pokušaju da se prikriju ključni dokazi o prekoračenju brzine”, stoji u žalbi tužilaštva.

Pored toga, veštak Milan Simeunović je samostalno izlazio na mesto nesreće bez odobrenja suda, tvrdeći da je dozvoljena brzina autobusa na toj deonici 80 km/h. Ovaj potez tužilaštvo smatra krajnje pristrasnim i neprofesionalnim.

Apelacioni sud u Kragujevcu već je jednom naložio rekonstrukciju nesreće, smatrajući je ključnom za utvrđivanje odlučnih činjenica. Ipak, sud u Čačku je ovaj nalog ignorisao, donoseći novu oslobađajuću presudu.

“Sud olako prelazi preko naloga Apelacionog suda, što dodatno otežava pravosudni proces. Sada je Apelacioni sud doveden u situaciju da sam vrši rekonstrukciju, što nije njegova nadležnost”, navodi se u žalbi tužilaštva.

Osnovno javno tužilaštvo u Čačku predložilo je da Apelacioni sud u Kragujevcu donese osuđujuću presudu protiv E.Š. za teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja. Pored zatvorske kazne u trajanju od pet godina, tužilaštvo zahtijeva i zabranu upravljanja motornim vozilima kategorije “D” na period od pet mjeseci. Ova tragedija i dalje izaziva ogorčenje javnosti. Porodica nastradalih traži odgovornost za nemar vozača, dok pravni eksperti ukazuju na ozbiljne propuste u vođenju postupka. Hoće li pravda konačno biti zadovoljena, ostaje da se vidi.