Pametni 5G auto-put u Srbiji: Moravski koridor od Preljine do Adrana

Pametni 5G auto-put otvoren je na Moravskom koridoru u Srbiji, na deonici od Preljine do Adrana kod Kraljeva. Sistem koristi veštačku inteligenciju, senzore i 5G mrežu kako bi u realnom vremenu upravljao saobraćajem i upozoravao vozače na potencijalne opasnosti.

Otvaranje deonice Moravskog koridora

Moravski koridor povezuje tri okruga i projektovan je za najintenzivniji tranzitni saobraćaj. Otvaranjem nove deonice od Preljine do Adrana kod Kraljeva, Srbija je dobila svoj prvi pametni 5G auto-put, čime je predstavljena nova faza digitalizacije saobraćaja.

U tekstu se navodi da je vreme putovanja od Beograda do Kraljeva skraćeno na sat i 15 minuta. Projekat se, prema opisu, istovremeno predstavlja kao korak ka savremenijem načinu razmišljanja o bezbednosti, tehnologiji i saobraćajnoj povezanosti.

Kako funkcionišu 5G i mreža senzora

Da bi inovacija radila u praksi, duž trase je provučena mreža optičkih kablova i instalirane su 5G bazne stanice. Uz podršku meteoroloških stanica i stotina senzora baziranih na IoT tehnologiji, sistem prikuplja podatke i prenosi ih u kontrolni centar.

Softveri veštačke inteligencije iz glavnog kontrolnog centra analiziraju podatke o gustini saobraćaja i automatski prilagođavaju preporučenu brzinu na LED portalima. Na taj način, kako je navedeno u tekstu, sprečavaju se gužve i nagla kočenja.

Upozorenja na opasnosti i komunikacija vozila

U tekstu se ističe da asfalt i sistem „vide“ opasnost kroz rad senzora koji registruju odron, nesreću, led ili maglu. Kada se detektira potencijalna opasnost, sistem ne čeka reakciju vozača, već upozorava putem pametnih ekrana i kroz navigaciju u modernim automobilima pre nego što se vozilo približi kritičnoj tački.

Kako se navodi, zahvaljujući stalnoj 5G pokrivenosti, automobili razmenjuju podatke međusobno. Ukoliko vozilo ispred naglo zakoči, 5G mreža šalje „Emergency Electronic Brake Light“ signal vašem vozilu pre nego što vozač može da registruje stop-svetla, uz pripremu automatskih kočnica.

Bezbednost i zaštita od poplava

Pored tehnološkog dela, projekat se u tekstu predstavlja i kao infrastrukturno rešenje za višedecenijski problem poplava u dolini Zapadne Morave. Navodi se da je urađena regulacija rečnih korita u dužini od 68 kilometara, čime se štite okolna naselja, industrijske zone i poljoprivredna dobra.

U opisu se dodaje da je Moravski koridor projektovan za brzinu od 130 km/h i da ima profil od 30 metara, kao i da spaja auto-puteve „Miloš Veliki“ i Beograd–Niš. Projekat se takođe povezuje sa pripremom Srbije za nadolazeću eru automatizovane vožnje i autonomnih vozila.

Prema: rtvnp.rs